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动力电池纷纷创新

发布时间:2021-06-18 11:24:34 阅读: 来源:胸花厂家

动力电池纷纷创新

2020年上半年,动力电池企业动作频频。先是比亚迪刀片电池横空出世,宣告磷酸铁锂电池的回归,紧接着广汽宣布石墨烯电池取得了突破,再然后是一直低调的蜂巢能源推出了可量产的无钴电池,直接把续航里程提升到880公里。

当年磷酸铁锂电池之所以被三元锂电池比下去,无外乎能量密度太低,以及低温性能差。但是它成本低,稳定性好。比亚迪的刀片电池,就是改良后的磷酸铁锂电池,它的创新来自于材料结构和制造3是大力发展绿色制造产业工艺的改变。简单来说,就是比亚迪把电芯做得更薄更长更扁平化,这样体积能量密度就大幅提升了,续航能力也就相应提高。

和比亚迪的刀片电池相比,广汽新能源研发出石墨烯电池是又一业界重磅消息。但业内专家表示,所谓的石墨烯电池,在理论上能提高充放电速率,但是对容(能)量提升没有任何帮助,而且它作为纳米材料,和锂离子电池工业的技术体系也不兼容。但广汽的石墨烯电池具体应用了什么技术,还未对外具体说明。

蜂巢能源发布的NMX无钴电池,指的并非本身就不含钴的磷酸铁锂电池,而是去掉了钴之后的三元锂电池。为什么电池企业都追求无钴化?因为钴很稀有,总储量少,价格高,开采过程很难。据蜂巢公布的消息,他们除了在电芯核心技术上实现了突破外,其L6薄片无钴电芯,寿命达到15年120万公里,综合续航880公里,明年下半年能够实现量产。

不管上面几家推出的重磅技术是科研领域的突破,还是给资本市场找话题,对消费者而言,都是好事 电池的成本会更低、充电会更快、续航会更长、安全性会更高,电动汽车彻底取代燃油车的时间表,也会越来越近。或许用不了多少日子,真的可以开电动车出远门了。

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